在天津塘沽，渤海湾畔，穿过几公里连绵不断的煤炭、焦炭堆，记者惊奇地发现有一块白板上写着一段百字左右的小故事。故事讲的是美国科学家奥本海默在领奖时险些跌倒，总统约翰逊去扶他，他却说：“总统先生，只有那些年青人才需要您的扶持。 
 
    故事最后有个小点评道：扶老人是道德水平，扶年轻人则是胸怀与胆识。

    这件特立独行的事正是记者在天津港南部散货物流中心区内所见。冉金红，天津港保税区金茂物流发展有限公司的董事长、天津山西商会副秘书长，正是此事的策划者。话题就从冉金红的二次求学开始。

    总裁班上学管理

    冉金红有两个生活圈子，一个是球友圈，只要在天津，每天晚上他都去打羽毛球；另一个是读书圈，每周六，德鲁克、卡耐基、于丹、陈鲁豫都会成为他们谈论的话题。这样的生活方式在天津山西商人圈中并不多见。前几年，老乡见老乡除了两眼泪汪汪外，就是吃吃喝喝，虽然会了朋友，但难免单调。近几年，天津山西商会积极引导会员开展以互助与共进为主题的活动，于是“老乡见老乡，携手奔小康”的主题下，老乡们开展了更多精神追求的内容。原来冉金红只是埋头做自己的生意，但加入天津山西商会后，他不仅收获了乡情更收获了生意。在商会的活动中，信息沟通了，生意做大了。有一次，晋华公司需要补充运力的信息从商会会员处传到冉金红耳中，他并以此为契机创建了运输车队。

    冉金红原来在家乡财政局作公务员，1994年应朋友之邀请，到天津港帮助朋友做财务。没想到，一发不可收拾，从此走上了经商之路。帮了四五年之后，冉金红自立门户，开始了把老家的煤炭贩运到天津港来卖。那时还是借用别人的运输力量，自己从中挣贸易的钱。2003年4月18日，这一天冉金红至今记忆犹新，他投资1000万元，购进了35辆货运车和10辆装卸车，从原来的纯粹贸易走上了运输物流的转变。如今的他已经在天津港拥有2万平米堆场一块，2个运输队，有自卸车100部，装载机30部，一个车辆修理厂，一个煤炭仓储加工厂，员工380人。来天津港保税区短短5年的他转眼打造了天津港最大的民营运输企业之一，天津港煤炭全年出口的一半以上都由他的企业运输。

    生意做大了，业务稳定了，冉金红觉得自己需要充电。他认为，作为新晋商，要改变过去的思维习惯，视野应该更开阔，更有知识内涵。2006年6月，他走进了清华大学总裁班。这位毕业于山西财专的“煤贩子”，如今已经开始接受现代管理科学思想与营销方法。上完课，冉金红将课堂上所学马上应用于管理当中。记者看到，在金茂物流公司对修理工的管理中，采用了岗位+工作量+考核的方法，其中考核部分的细化指标达到了20项之多。为了提高员工包括众多司机的素质，冉金红投入很大精力培训员工，包括请来营养师为他们做营养讲座，这在山西商人的企业中非常难能可贵。

    机会准备给“乡亲”

    冉金红认为，传统晋商的成功靠的是诚信、节俭、勤快，如今仅凭这些玩不转了，晋商的文化层次应该提高，尤其是加入WTO之后，生意已经是世界的生意，晋商也应该是世界的晋商了，所以晋商要重振辉煌，一定要加强学习型团队的建设，人可以没学历，但不能没有学习能力。几年的从商经验更加强化了他的这种认识。

    经商之初，冉金红和福建一位老板做生意亏了80万元，但凭借着山西人的精明，他敏锐地发现，天津港内运输能力短缺，通过与神华、晋华等大公司老总的交谈，他更加印证了自己的想法。当时国有大公司自办运输队几乎是每办必亏，而自发的运输队都是松散型的，遇到雨雪等特殊天气就不愿工作，而港口装货却是时间就是金钱，每多等一个小时就要加收1万元左右的费用，但港内的运输缺口却相当大，于是冉金红当即决定买车变行商为坐商。